Het korte antwoord: een landelijke aanschafsubsidie voor particulieren bestaat niet meer. De bekende SEPP-regeling is gesloten. Dat betekent dat je in 2025 en 2026 geen aanvraag meer kunt indienen om de aankoop of private lease van een elektrische personenauto te subsidiëren. Er zijn wél voordelen en enkele regelingen rondom elektrisch rijden waar je gebruik van kunt maken. In dit artikel lees je wat er níet meer kan, wat automatisch voor je wordt geregeld, en welke subsidies je nog wél actief kunt aanvragen.
De Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) is beëindigd. Heb je eerder subsidie toegekend gekregen, dan blijven de destijds geldende voorwaarden en termijnen gewoon van kracht. Koop of lease je in 2025 een nieuwe of gebruikte elektrische personenauto, dan is er geen landelijke koopsubsidie meer. Sommige gemeenten bieden nog eigen regelingen of voordelen, maar dat verschilt per plaats en is geen landelijk recht.
Ook zonder aanvraag profiteer je van fiscale voordelen. De motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische voertuigen gaat in 2025 van een volledige vrijstelling naar het zogenoemde kwarttarief. In de praktijk betaal je 25% van het normale tarief. Dat verrekent de Belastingdienst automatisch; je hoeft niets aan te vragen of door te geven. Houd er rekening mee dat het uiteindelijke bedrag afhangt van voertuiggewicht en de provinciale opcenten.
Bij de aanschaf geldt bovendien dat volledig elektrische personenauto’s geen CO₂-uitstoot hebben en daarom alleen het minimumtarief aan bpm betalen. Vanaf 2025 is dat een vast, relatief laag bedrag dat door de dealer of importeur wordt afgedragen bij inschrijving. Ook hiervoor bestaat geen apart loket of formulier voor consumenten.
Woon je in een appartementencomplex met een Vereniging van Eigenaars? Dan kun je via de VvE subsidie krijgen voor laadinfrastructuur in het gebouw. Er zijn twee relevante onderdelen. Het eerste is een oplaadpuntenadvies: een onafhankelijke deskundige brengt de behoefte, brandveiligheid en technische oplossing in kaart. De VvE krijgt hiervoor een groot deel van de advieskosten vergoed tot een vastgesteld maximum. Het tweede onderdeel is de basislaadinfrastructuur: de bekabeling, verdeelkasten, loadbalancing en andere voorzieningen om meerdere parkeerplaatsen te kunnen aansluiten. Ook daarvoor is een tegemoetkoming beschikbaar, doorgaans per parkeerplaats die op de infrastructuur kan worden aangesloten. Het gaat nadrukkelijk niet om subsidie voor de individuele laadpunten of voor de auto zelf.
Aanvragen loopt via het eLoket van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. In de praktijk start je als eigenaar met het agenderen van het onderwerp in de algemene ledenvergadering. Bij de aanvraag vraagt RVO om onder meer de notulen met het positieve besluit van de ALV, een ondertekende offerte met technische omschrijving en, bij een advies, de factuur en het opgeleverde rapport. De subsidie voor de infrastructuur vraag je vóór de start van de werkzaamheden aan; die voor het advies achteraf op basis van de factuur en het adviesdocument. Doorlooptijden en budgetstanden publiceert RVO doorlopend, dus het loont om tijdig te plannen.
Voor elektrische bestelauto’s is de bekende aanschafsubsidie SEBA per eind 2024 gestopt. Ondernemers die emissievrije vrachtauto’s willen aanschaffen, kunnen mogelijk terecht bij AanZET, een aanschafsubsidie met afgebakende aanvraagvensters. Controleer per jaar de exacte openstelling en voorwaarden, want de regeling werkt met beperkte budgetten en specifieke voertuigcategorieën.
Daarnaast bestaan fiscale stimulansen via MIA\Vamil. Voor personenvervoer zijn batterij-elektrische personenauto’s in 2025 niet opgenomen op de Milieulijst, maar waterstof-elektrische personenauto’s en speciale zonnecel-EV’s staan daar wel op. Deze regelingen zijn geen “subsidie” maar fiscale aftrekken en afschrijvingsversnelling. Cruciaal is de meldtermijn: binnen drie maanden na het aangaan van de investeringsverplichting moet je melden bij RVO. Overleg daarom vroegtijdig met je boekhouder of fiscalist, zeker als je wagenparkkeuzes maakt voor meerdere jaren.
Omdat landelijke aanschafsubsidie voor particulieren is vervallen, verschuift de speelruimte naar lokaal beleid en faciliteiten. Denk aan parkeervergunningen, laadpaalprogramma’s op straat, of korting op laadpunten in gemeentelijke garages. De beschikbaarheid is sterk afhankelijk van je woonplaats. Check daarom de pagina’s van je gemeente en de netbeheerder ruim vóórdat je je auto bestelt, zeker als je thuis wilt kunnen laden in een VvE-situatie of een deelauto-oplossing overweegt. Hier kan je ons overzicht vinden van subsidies per gemeente.
Een aanschafsubsidie voor particulieren aanvragen kan in 2025 niet meer. De belangrijkste financiële voordelen zijn nu structurele belastingregelingen die automatisch worden toegepast. Wie plannen heeft voor een elektrische auto doet er goed aan om eerst te toetsen welke lokale of VvE-subsidies mogelijk zijn, en daarna de leverings- en inschrijfdatum slim te plannen in relatie tot bijtelling en fiscale termijnen.
gratis checken, eenvoudig regelen.
© 2025 simpelsubsidie.nl
Hof van Delftsesluis 37
3133MB Vlaardingen
KVK: 89433319
